[MOTORAGAZZI] Hyperbike疾風再現!Kawasaki Ninja H2R忍術超增壓

四輪的車展每年歐洲、中國、北美加一加至少五場,有足夠大的舞台讓這麼多品牌發表科技和新車,而全球名副其實的摩托車車展,似乎只有德國Intermot跟今年歡度百年的米蘭EICMA,還有好幾年不見起色的東京車展,對開發腳步相對較緩的摩托車來說也算夠用;而今年在德國科隆舉行的Intermot 2014可說是自2008年以來出頭最多的一場,日本品牌在今年的大爆發讓歐洲義德集團相形失色,要作為EICMA米蘭車展百年的暖場,簡直是overheat。(文字:Martin Tsai)

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很久沒看到單一車展有這樣規模的新年式改款,值得來點名一番。歐洲集團在今年的更新包含BMW Motorrad兩款重點車型,除了逼近200hp的S1000 RR改款之外,R家族的兩個R1200RS與R1200R也重返戰局;而Ducati和Aprilia兩家義大利廠大概是要把火力集中在米蘭,在柯隆只有扮相年輕的新車型Ducati Scrambler 成為話題,或者可以說Ducati的火力被拉到巴黎車展去了,為VW XL Sport植入1198 superleggera的V-Twin引擎夠強硬;至於日本廠,Suzuki在今年Intermot推出了2015年式GSX家族包含:GSX-S1000、GSX-R1000、GSX-S1000-F外加GSX-S750,還有象徵重返MotoGP的GSX-RR賽車;而Yamaha也有01GEN概念三輪車、2015 MT-07 Moto Cage以及日本味不輸給義大利的Café Racer:XJR1300 Racer。至於Honda,值得一提的只有新引擎的VFR800X Crossrunner。

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而日本四大廠之一的Kawasaki,在今年Intermot有一種浴火重生的氛圍,鋪陳從去年開始V1000的改款,接著推出品牌的第一款大羊2014 J300,Kawasaki一掃先前景氣低迷時的保守,似乎當時就設定了將元氣留給在今年慶賀30週年的Ninja家族; 如果ZX14R、ZX10R、ZX6R相繼推出30週年特仕車還不夠看的話,這兩個月接連在歐洲兩個車展當然就是Kawasaki Ninja 30週年最重要的舞台,因此我們可以看到在Intermot除了全新Versys 1000/650依循著東洋風格的設計現身,而接著,先前已經走漏消息的全新機械增壓直四引擎,也跟著這輛全身碳纖維的終極賽車Ninja H2R一起現身, Ninja昔日的綠衫軍已經改為碳纖黑色的疾風,並且為二輪開啟了一個全新的Hyperbike級距。

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在目前競爭激烈的Superbike級距之上,Kawasaki H2R在鋼骨車架中搭載著998c.c.機械增壓直四引擎成為了世界上第一輛量產的Hyperbike,有趣的是以往相當靠近Hyperbike境界的品牌像是Bimota,作法都是極端的輕量化搭配輕微的引擎調校來改寫馬力重量比,而這次Kawasaki是毫不留情的開外掛,強制進氣讓直四引擎的輸出一舉開拔300hp最大馬力;有造飛機造船的川崎重工當靠山,Kawasaki一直以來就是以不受限的打造終極速度機器為目標,而H2R更是導入了賽道的設定,因此全車碳纖維;而這款新機械增壓引擎在去年的東京車展首度發表,連同這些年來Kawasaki設計摩托車機械增壓引擎所得到的專利,在2013年為初步的發表,經過一年後的改良才得以量產化。

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儘管小引擎搭配渦輪增壓系統已經在汽車領域是增加效率的主流,但在摩托車上要增加進氣的效率,若是爆改試驗不算,二輪跑車還沒有量產規格的強制進氣系統,頂多用到Ram Air這樣的「半強制進氣」技術來作為提高進氣效率的裝置;而Kawasaki在川崎船汽部門透過渦輪技術的經驗,協助開發下,除了成功的打造了更小的四缸引擎與離心式機械增壓系統,更重要進展是在技術面上,把整套塞進車架裡運轉無誤,可締造相當可觀的加速表現,而從引擎聲浪也可聽到在每一次回油時有爽快的氣笛聲響,極速更可超越321km/h。

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能把機械增直四引擎壓塞到這個環形主車架上已經相當不簡單,再看到如同狂派轉變的碳纖維整流罩建構,Kawasaki不假他人之手找來川崎重工航太部門協助,車頭的斜角彷彿在去年的V1000設計上看到相似輪廓,不過這次更是延伸了更大的撞風面,並且取消了頭燈的設計將其定調在賽道用車;另外多處飛翼狀的結構在極高速的時候,幫助兩顆17吋輪胎牢牢的固定在軌跡上;而車尾的單側搖臂與星狀輪圈,還有鋒利如鑽石切面的車尾,有著不亞於F4、1198 superleggera等頂級Superbike的完熟美感。

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H2R既然是定調為賽道用車,又何來首輛機械增壓直四Hyperbike之說?當然在德國科隆算是搶盡鋒頭的Kawasaki會繼續原軍前往11月初的米蘭,並且H2R的道路版也已經計畫現身,相同的Hyperbike型態會修改為可以合法上路的版本,看來又要重新改寫馬力重量比的神話。

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