初試啼聲!BMW 218d Active Tourer試駕

大螢幕並不稀奇,稀奇的是堅持小螢幕的iPhone開始加入了大螢幕的行列;同樣地,前驅車屢見不鮮,但值得說嘴的是以後驅操控自傲的BMW也破天荒地生產前驅車。然而,就像豈止於大的iPhone 6一樣,BMW首部前驅車款2 Series Active Tourer絕非僅有更經濟實用而已,操控上也依舊能讓你無樂不作。話不多說,現在就跟著我們來瞧瞧BMW的第一次前驅就上手!

初試啼聲!BMW 218d Active Tourer試駕

BMW 218d Active Tourer規格表

NT$1,660,000│ www.bmw.com.tw 
引擎形式:TwinPower Turbo直列4汽缸柴油引擎
排氣量:1995c.c.
傳動形式:前輪驅動
最大馬力:150hp@4000rpm
最大扭力:33.7kgm@1750rpm
車身尺碼:4342 x 1800 x 1555mm
變速系統:Steptronic運動化8速手自排
軸距:2670mm
車重:1410kg
懸吊系統:前鋁合金單接頭彈簧柱/後多連桿
輪胎尺寸:205/60 R16
0-100km/h加速:8.9s

煥新、不失經典

或許是對於BMW的長車頭設計印象太過深刻,第一眼見到2 Series Active Tourer的短捷車頭忽然有點不太習慣;而身為首款前驅車的它,既是以MPV為定位,卻同時有著幾分GT系列車款的味道,外在觀感確實讓人耳目一新。雖說如此,變性後的2 Series Active Tourer身上依舊隨處可見家族的經典設計元素,雙腎型水箱護罩、雙環天使眼LED頭燈、L型LED尾燈等,在在表明了它的純正身分。另外,引擎蓋上向著水箱護罩聚焦的線條,搭配車身兩側向前俯衝式的肩線與深邃的腰線折痕,讓整個視覺重心壓低,猶如是起點上蓄勢待發的跑者、隨時都可以奔騰馳越;而Hofmeister kink C柱倒勾曲線及D柱傾斜設計則讓車身體態顯得較為靈活動感,讓訴求居家的2 Series Active Tourer依然保有BMW的運動氣質。

初試啼聲!BMW 218d Active Tourer試駕
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雙環天使眼頭燈、雙腎型水箱護罩等經典設計元素表明了218d純正的BMW家族身分。

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D柱傾斜設計及整合LED導光條的尾燈造型讓218d更顯年輕動感。

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坐進2 Series Active Tourer的車艙,內裝鋪陳可見其以駕駛人為導向的巧思,而且依舊散發著那熟悉的氣宇非凡質感。中控台的元件則運用錯落有序的分層配置、再搭配控台面板上多處俐落分明的線條及霧面銀色飾板,營造出強烈的立體視覺感。BMW Professional音響主機、iDrive中文化系統、分離式恆溫空調、及排檔桿等裝備井然地各就其位,不僅科技感十足,使用上也駕輕就手。另外,真皮方向盤的握感紮實,同時上方也整合了音響、藍牙通訊等操作功能,而本次試駕的218d車型還具備有換檔撥片及選配的定速系統,給予駕駛最便捷友善的操控介面;相形之下,其所配置的雙環儀表在設計上就顯得較為清淡,平凡的黑底白字呈現強調實用性,中央的小液晶螢幕也能提供時間、檔位、油耗、里程、時速等行車資訊,算是該有的都給足了。

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218d的車室鋪陳盡顯氣宇非凡質感,錯落有序的中控台元件分層配置,搭配多處俐落的線條,營造出強烈的立體視覺感。

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iDrive中文化多媒體系統整合了音樂播放、藍牙通訊、動態行車模式、胎壓偵測等功能與資訊,相當實用。

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居家、不忘運動

面對這款新口味的2 Series Active Tourer,想當然爾眾人所關注的焦點都放在它的口感究竟如何?這次我們試駕的車型為218d車型,其搭載TwinPower Turbo直列四缸柴油引擎,最大馬力可達150hp,且可於1750rpm低轉速時提供33.7kgm的最高扭力,充分展現柴油車的特性。從起步到加速都能感受飽滿的的勁道,都會遊走或山道馳騁都是輕鬆愜意,搭配Steptronic八速手自排變速箱,換檔與動力輸出直接順暢,尤其是從Comfort模式切換至Sport模式後,更能享受那隨傳隨到的快感。至於過彎表現,想必你會擔心前驅車頭重腳輕會導致轉向不足,但實際體驗後,218d的推頭現象竟意外地難以察覺,同時懸吊設定也對車身側傾抑制有佳,讓人更有自信地在山道縱情奔馳。

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218d配置Steptronic八速手自排變速系統,再加上Comfort、Sport或Eco Pro三種行車模式,提供豐富駕馭樂趣。

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218d搭載TwinPower Turbo直列四缸柴油引擎,擁有150hp最大馬力,且於1750rpm低轉速時可提供33.7kgm最高扭力。

2 Series Active Tourer擁有2,670mm的長軸距,搭配高車頂設計,造就了寬敞的車室間。雙前座電動調整座椅包覆感強,對於腰背及腿部也提供了充足的支撐性,而座椅位置的加高設計則提高了駕駛的視野能見度。不僅如此,後排座椅也因為前驅車的車體結構使然、獲得了更舒適的釋放,不但沒有頭頂天的壓迫感,膝部空間同樣充裕自在。此外,後座椅背4/2/4的可折式傾倒設計則可讓行李廂空間擁有最高達1,510公升的大容量,搭配後座可前後滑移達13公分及椅背傾角超過28度的可調設計,提供更彈性運用的載物機能。享受舒適乘坐空間的同時,2 Series Active Tourer更藉由大面積車窗設計,再加上選配的全景式電動玻璃天窗,打造出通透明亮的車室環境,行駛途中、自然美景盡收眼底,更令乘員倍感開闊愜意。

初試啼聲!BMW 218d Active Tourer試駕
初試啼聲!BMW 218d Active Tourer試駕
218d的前驅車體結構讓後座空間獲得更舒適的釋放,不僅無頭頂天的壓迫感,膝部空間也是十分充裕。

初試啼聲!BMW 218d Active Tourer試駕
初試啼聲!BMW 218d Active Tourer試駕
後座椅4/2/4分離可折式傾倒設計讓後行李廂空間擁有最高達1,510公升的大容量。

放下執著的驕傲,並不代表委屈,而是一種突破的妥協,2 Series Active Tourer正是如此!在重心定位放在居家實用及休閒出遊的同時,又能保有對操控的矜持;即便它的玩味不像後驅車那樣濃厚,但以初試啼聲之姿立於同級敵手面前,同樣可以傲然以對!

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