柴電混搭節能又夠力!Range Rover Sport Diesel Hybrid氣勢登台

趁著媒體春酒之際,Jaguar Land Rover台灣總代理九和汽車不僅宣布其於去年締造了Jaguar Land Rover雙品牌銷售達50%的高成長率,更趁勢發表了世界第一柴油電超跑休旅Range Rover Sport Diesel Hybrid,以高效節能搭配剽悍的全地形穿越能力,展現Land Rover在科技呈現上的堅持與毫不妥協。全新Range Rover Sport Diesel Hybrid HSE建議售價為新台幣685萬。

柴電混搭節能又夠力!Range Rover Sport Diesel Hybrid氣勢登台
柴電混搭節能又夠力!Range Rover Sport Diesel Hybrid氣勢登台

全新Range Rover Sport Diesel Hybrid擁有大膽而現代的外型設計,完整承襲全新Range Rover Sport不容錯認的家族特色,飛翼式車頭造型,著名的蚌殼式引擎蓋標榜全地形穿越時的機能考量,車頭刻劃兩條充滿張力的隆起線條,如遊艇般的懸浮車頂設計,流暢簡約的外型和筆直方正的線條保留了Range Rover的傳奇面貌。此外,Range Rover Sport Diesel Hybrid更在車尾以及車側散熱孔上增加Hybrid徽飾,標配Diesel Hybrid專屬21吋 Style 602六輻式鋁圈,展現獨特卻毫不妥協的剽悍性格。

柴電混搭節能又夠力!Range Rover Sport Diesel Hybrid氣勢登台
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Land Rover以獨特的運動化風格,打造全新Range Rover Sport當代奢華座艙氛圍,而於Diesel Hybrid車型上,更加入整合於12.3吋3D立體液晶全數位彩色儀錶板的高科技的Hybrid混和動力顯示系統,可同時顯示電池馬達及柴油引擎工作狀況,加上低調而內斂的線條鋪陳極簡而雅致乘坐環境,頂級的用料材質和細膩的工法,呈現出如前衛建築風格般強烈卻講究靈性的設計筆觸,更提供層次豐富的感官刺激。

全新Range Rover Sport Diesel Hybrid採HSE單一車型設定,配備英國原廠Oxford真皮多功能方向盤,以及英國原廠Oxford Leather牛津真皮透氣孔運動型座椅,搭配科技銀網巢狀鋁合金飾板,打造頂級科技捷能的運動化奢華內裝。配備鑑賞級英國Meridian音響系統,以825W最大功率及19支揚聲器含重低音,給予玩家極致的聲樂饗宴。

柴電混搭節能又夠力!Range Rover Sport Diesel Hybrid氣勢登台
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全新Range Rover Sport Diesel Hybrid搭載3.0 SDV6柴油動力與可輸出48PS/170Nm的HEV鋰電池模組馬達,綜效馬力達340PS/4,000rpm,扭力更高達700Nm,並可自1,500~3,000rpm間保有最大扭力輸出高原帶,搭載CommandShift 8前速ZF 8HP70手自排變速箱搭配跑車化排檔系統及方向盤換檔撥片,強大的動力在綿密齒比的充分運用之下,0~100km/h加速僅需6.7秒,大幅超過SDV6車款的7.2秒成績,極速更高達210km/h。

Range Rover Sport Diesel Hybrid所採用的Diesel Hybrid系統可於時速低於48 km/h時以全電動模式行駛,其在蓄電力為100%的情況下,全電動續航力可達1.6km。駕駛者更可透過排檔座旁的EV按鍵切換行駛模式,制動過程產生之熱能可轉換為電能回充至HEV鋰電池,再加上Intelligent Stop/Start智慧型熄火/啟動系統,官方綜合平均油耗值可達15.63km/L,CO2排放量更低達169g/km的水準,媲美2.0房車的表現。

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除此之外,全新Range Rover Sport Diesel Hybrid同樣搭載全新前雙A臂、後多連桿配附更新一代EAS電子式氣壓懸吊系統、以及ADS主動式懸吊動態系統,更與頂級5.0 SCV8 Autobiography Dynamic車型相同搭載整合Dynamic Response模式的專屬Terrain Response 2 Auto全自動智慧型地型反應系統,更多了僅搭載於超跑等級車輛、能賦予車輛最精準靈敏動態的Torque Vectoring煞車控制扭力轉換系統及主動式後軸差速器鎖定功能,能在過彎時藉由內側輪的煞車力道,搭配輕量化車體,給予車輛最精準靈敏如跑車般的動態反應,提供駕駛者無比快意的駕控體驗。

全新Range Rover Sport Diesel Hybrid所搭載的EAS電子式氣壓懸吊系統在無段調整減震阻尼的共同作動下,創造出同級車難以望其項背的前260mm/後272mm的懸吊伸縮行程,可輕鬆應付高低差達546mm的惡劣地形。全新第五代氣壓懸吊系統伸縮行程在一般變化模式下可達115mm,能自動變化出兩種行路高度,方便成員上下車的最低的Access Height進入模式較Standard Height一般行駛模式降低50mm,表現較前一代車型低10mm;車輛更可透過電子感應和手動操作分別再兩次提高35mm的行程以進入Off-Road越野模式,讓氣壓懸吊可進一步提高至185mm的驚人水準,All-New Range Rover Sport Diesel Hybrid可輕鬆應付850mm的水深。底盤最高的越野模式的行駛速限更達80km/h,大幅提高車輛進行長途不良路面行駛的便利性。

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