決勝焦點!Mitsubishi Outlander試駕

正當各家SUV車款紛紛推陳出新、在國內市場打得火熱時,國產化的Mitsubishi Outlander第三代車型終於姍姍來遲地加入戰局。總是給人好爸爸形象的Outlander這回的著裝打扮顯得更穩重熟練,內涵質感相對更上層樓,再加上安全科技的增備進化;備受期待程度猶如地表最強老爸連恩尼遜的《即刻救援3》,可望於SUV市場上再度翻紅!

決勝焦點!Mitsubishi Outlander試駕

Mitsubishi Outlander 4WD尊榮型規格表

NT$1,169,000│ www.mitsubishi-motors.com.tw
引擎形式:2.4L MIVEC汽油引擎
排氣量:2359c.c.
傳動形式:四輪傳動
最大馬力:168hp@6000rpm
最大扭力:22.4kgm@4200rpm
車身尺碼:4655 x 1800 x 1680mm
變速系統:INVECS III智慧型無段變速
軸距:2670mm
車重:1600kg
懸吊系統:前獨立麥花臣/後獨立多連桿
輪胎尺寸:225/55 R18

熟成進化、煥然一新

Outlander向來走親切路線,比起其他SUV,它嫌少彰顯運動銳氣,更多的是以家庭為重的父親形象;而新一代的Outlander以更具弧度且飽滿的線條,營造出豐潤圓融的體態美感,同時親和力也隨之提昇。車頭樣貌比起上一代可說是大為改觀,頭燈與鍍鉻水箱護罩的一體式設計帶出簡單而協調的視覺觀感,線條延伸至下方梯形橫柵進氣壩底部,構築出面面俱到的方圓輪廓,訴說著它那沉穩正直的性格;微拉長的大器身型尺寸似乎也表達出全新Outlander想要照護每位家庭成員的決心。

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尊榮版車型的超廣角HID頭燈提供更廣更精準的照明,而頭燈與水箱護罩的一體式設計則給人簡單協調的觀感。

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五爪造形的18吋鋁圈頗有幾分運動架勢,實際上路的靜肅性與抓地力皆表現不俗。

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進入車艙,隨即可感受到第三代Outlander表裡如一的進化改變,簡練的配置開闊而大氣,中控台以圓潤滑順的邊緣處理,體現剛中帶柔的品味;一旁的立體刻紋飾板、以及大量軟質塑材的鋪陳,質感更上層樓。不僅如此,此次試駕的4WD尊榮版車型也滿載先進的科技配備,包括雙區恆溫空調系統、Push Start觸控啟動系統、遙控電動啟閉尾門等,而娛樂方面,則配備整合CD、USB、Aux-In、藍牙等功能的Pansonic音響系統,搭配6支高傳真揚聲器,帶來更出色的聽覺享受;但是,其中的藍牙音樂播放的操作缺乏直覺性,若無原廠隨車人員的說明示範,自己摸索可能要花些時間,這一點有待改進。

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新世代Outlander簡練的內裝配置開闊而大氣,而立體刻紋飾板及大量軟質塑材的鋪陳,則讓其質感更上層樓。

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全新Outlander導入ACC主動車距控制巡航系統,駕駛人可透過方向盤上的按鍵設定車速和車距進行定速巡航。

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雙環儀表板的高反差設計擁有高辨識度,中央的多功能顯示幕可提供里程、油量、及ACC巡航設定等豐富資訊。

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Outlander配置的Pansonic音響系統整合了CD、USB、Aux-In、藍牙等豐富功能,不過藍牙音樂播放的操作缺乏直覺性,仍有進步空間。

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空間方面,全新Outlander除了五人座外,更新增了尊榮版七人座車型,提供三排座椅的乘載空間,讓三代同堂的家庭或是三五好友也能享受同車共遊的樂趣;不過第三排座椅空間相對來說較侷促,適合孩童乘坐,換作是成人的話,就會顯得較委屈了。另外,透過第二、三排座椅的部份收折或是完全打平,可獲得不同的載物空間,讓玩家能夠依其所需彈性運用空間;而雙前座在取下頭枕後,椅背也可向後傾倒、與第二排座椅墊合體,當作躺椅使用,方便在旅途暫歇時、享受更舒適的休息。

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全新Outlander新增了尊榮版七人座車型,三排座椅的乘載空間讓三代同堂的家庭或三五好友也能享受同車共遊的樂趣。

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安全加乘、舒適出行

新世代Outlander搭載2.4L MIVEC汽油引擎,可提供168hp最大馬力及22.4kgm最大扭力,雖然其較上一代車型的動力值微幅縮減,但在推動這輛超過1.5噸的七人座車身時仍是輕而易舉,起步及加速的過程都顯得溫順不躁進,搭配智慧型無段變速系統,檔位切換與動力傳輸幾乎無頓挫落差,奔馳於公路上十分暢快。再者,偏舒適的懸吊設定及車身剛性讓全新Outlander更能有效地吸收顛簸路面所帶來的震動感,沒有了明顯的路感回饋、但卻換來更為穩健的行車舒適感,同時對於轉彎時的車身側傾抑制也提供了不少幫助;再加上較為重手的方向盤控感及EPS電動輔助轉向系統,高速行駛時同樣倍感安穩。

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回駕馭的Outlander七人座車型採用了AWC智慧四驅控制系統,提供4WD Eco、4WD Auto、4WD Lock三種模式切換,讓車輛在不同的路況環境下,能夠適時妥善地分配強後軸的驅動力、強化抓地力,提昇行車安全。而值得一提的是,第三代的Outlander導入了ACC主動車距控制巡航系統,透過方向盤上的按鍵,設定車速和車距進行定速巡航,同時系統會以雷達偵測前方路況,並根據前車距離自動增減速來保持安全車距,對於在高速公路上進行長途駕駛特別適用,可減少不斷踩踏油門的疲累感。不僅如此,新增置的FCM主動式智慧煞車輔助系統,則能透過雷達偵測車況,當前車減速或煞停時,可適時介入、以避免追撞或降低撞擊傷害。而其他像是七具SRS環艙氣囊、車身動態穩定控制系統、循跡防滑控制系統、陡坡起步輔助系統等主被動安全配備的提供,讓全車乘員都能在安全無虞的環境下,盡享同遊之樂。

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新世代Outlander採用智慧型無段變速系統,同時配置了AWC智慧四驅控制系統,提供4WD Eco、4WD Auto、4WD Lock等三種模式切換,面對各種路況環境更能輕鬆應對。

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更寬敞的空間、更舒適的行車感受、再加上較同級對手更勝一籌的安全科技配備,不難感受出新一代Outlander持續向家庭靠攏的強烈意圖;或許正因為如此,在駕著Outlander、從宜蘭駛回台北的路上,不禁體認到陪伴家人是不能等的,再忙,也要一起出去走走…….

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