海克力士 Hyundai Santa Fe 試駕報導

無論他的過去如何,他始終為自身作為LSUV的宿命努力著,我們相信他、也從未懷疑他,回想他創造過的大格局與大氣度,傳說並無言過其實,如今晉身蛻變的他,在國內市場依舊是前無古人、後無來者的唯一國產七人座LSUV,他到底是誰?沒錯!正是眼前這輛新世代Hyundai Santa Fe,韓系車卻有著歐系規格設計、健壯俊俏的身型容貌、還有強勁的實力與智慧技能,就像那位半人半神、壯碩強大的希臘英雄海克力斯(Hercules),將再次重現力戰敵手的榮耀時刻!海克力士 Hyundai Santa Fe 試駕報導

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Hyundai Santa Fe皇家七人座款規格表

NT$1,479,000 www.hyundai-motor.com.tw

引擎形式:2.2L直列四缸柴油渦輪引擎
排氣量:2199c.c.
傳動形式:全時四輪驅動
最大馬力:197hp@3800rpm
最大扭力:44.5kgm@1800~2500rpm
車身尺碼:4690×1880×1690mm
變速系統:6速手自排
軸距:2700mm
車重:1968kg
懸吊系統:前麥花臣/後多連桿
輪胎尺寸:235/55 R19

流體勁裝、豪邁闊氣

不管是凱蘭魯茲或巨石強森來詮釋Hercules這個角色,他們都有個共同特點,就是那迷死人的完美肌肉線條,就像新世代的Santa Fe一樣,以嶄新的Fluidic Sculpture 2.0的設計語彙雕塑出精實協調的肌理線條;相較於第一代車款的美式肉感與第二代的圓潤身型,全新Santa Fe俐落貼合的車身流線給人更為深邃精銳的印象觀感。從車頭看來,大型的六角橫柵式鍍鉻前氣壩,不僅呼應其大氣度的宣傳主軸,同時擁有進風量大、引擎室散熱快等實際效能;搭配上那導入LED定位燈眉的後掠式頭燈與整合LED日行燈的霧燈,讓Santa Fe更顯盛氣凌人。至於它那壯碩寬厚的後臀同樣也很吸睛,從上方整合煞車燈的擾流尾翼、到中間的靈動有型的LED尾燈、再延伸至下方的黑色防刮保桿與霧銀防刮護板,營造出精彩分明的視覺層次感。如此俊俏陽剛的美男子,第一眼印象就已經深深打動我心了!

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六角橫柵式鍍鉻前氣壩不僅盛氣凌人,且擁有進風量大、引擎室散熱快等實際效能。

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後掠式頭燈組導入LED定位燈眉,相當奪人眼目。

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LED尾燈靈動有型,4WD銘牌說明這輛搭載四輪傳動系統的皇家款Santa Fe隨時都能來個輕度越野也沒問題。

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兩側後視鏡配置了LED光條式方向燈。

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19吋高光鈦銀鋁圈十分搶眼!

進入Santa Fe的座艙內,豐富的內涵更是不在話下,絕非一時半刻就能將它摸透!整體內裝運用皮質、金屬、類碳纖維、類Prada皮革塑料來調配出豪華質感,同時也可見Santa Fe對於視覺層次的玩弄十分拿手;從中控台延伸至兩側出風口的造型設計就像是展翅上騰的雄鷹、相當闊氣。當然,前衛的設計必定要搭配尖端的科技,8吋液晶螢幕多媒體影音系統整合了DVD/MP3/MP4、NAVI衛星導航、藍牙通訊等功能,不只可透過中央旋扭與按鍵控制,還支援觸控與快捷手勢操作,但觸控靈敏度尚有待加強;而其配置的自發光浮動式儀表也導入了可顯示里程、油耗、車輛設定等資訊的多功能螢幕。另外,四向可調式真皮方向盤不僅讓駕駛可依身形調整至最適切位置,同時提供音響、行車電腦、定速巡航、及可變模式轉向輔助力道系統等多功能按鍵,琳琅滿目的科技大大提昇行駛間的便利性、操控友善度、及駕馭樂趣。

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Santa Fe座艙鋪陳給人豪邁闊氣的觀感。

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四向可調式真皮方向盤提供有音響、行車電腦、定速巡航、及可變模式轉向輔助力道系統等多功能操作按鍵。

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8吋觸控螢幕多媒體影音系統不只可透過中央旋扭與按鍵控制,還支援觸控與快捷手勢操作,但觸控靈敏度尚有待加強。

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自發光浮動式儀表導入了可顯示里程、油耗、車輛設定等資訊的多功能螢幕。

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Santa Fe尊爵款及皇家款車型皆標配有Push Start引擎啟動鍵。

寬敞格局、運動不失舒適

以大格局自豪的Santa Fe,自然在車室空間的表現下足功夫,2,700mm的軸距加上較前代車款增長40mm的車長,讓這輛Santa Fe擁有更寬敞的空間;由於第二排座椅可前後滑移,因此就五人座車型來說,後方載物空間更具可塑性;而以我們試駕的皇家款七人座車型來看,第三排的座椅空間也不致於讓乘客感到彆扭,不過比較適合165公分以下的嬌小型乘員來坐,會有較佳的肢體伸展性。另外,Santa Fe全車系皆標配有雙區負離子恆溫空調與B柱出風口,而尊爵款與皇家款車型更提供了第三排空調系統,再加上無中柱設計的大型全景玻璃天窗設計,讓全車乘員都能沐浴在蔚藍的天空下,踏上輕鬆舒適的旅程。

新一代的Santa Fe搭載2.2L直列四缸柴油渦輪引擎,鑑於柴油車衝動的個性,小編早已做足心理準備,不料在油門踩下那刻,竟意外地輕快柔順,沒有讓人“挫一下”的不適感,這得歸功於技師對引擎的供油點火上作了精密調校,所以油門收放不像以往那樣暴衝,更適合在市區行進。然而,緩和帶動並不代表無力,Santa Fe擁有197hp最大馬力與44.5kgm的最大扭力輸出,沿路加速行駛過程中,力道給予毫不吝嗇,尤其在推動這輛超過1.9噸重的大七人座車款,完全不見其面有難色,在爬坡與超車時,也是輕而易舉。值得一提的是,Santa Fe配置了可變模式轉向輔助力道系統,提供Comfort、Normal、及Sport三種模式切換,在Sport模式下,方向盤變得較為重手,那種緊實感與激進駕控的征服感相信會是多數男性所喜愛的;至於一般女性的話,將其切換至Comfort模式後,也能輕鬆快意地駕馭這位勇猛的力士。

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Santa Fe以其大格局的車室空間自豪,擁有三排椅七人座的寬敞空間,第三排座椅可視需求平整傾倒,提供更靈活的載物機能。

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終控台上方也巧妙地配置了一個小置物空間,滿貼心的。

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Santa Fe採用6速手自排變速系統。

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Santa Fe皇家款還提供了EPB電子手煞車系統、Auto Hold自動停車輔助系統、雙前座電熱椅等標配,先進科技一籮筐。

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Santa Fe皇家款車型也標配DBC陡坡緩降、Active Eco主動節能、四輪驅動Lock等電子輔助系統。

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Santa Fe搭載2.2L直列四缸柴油引擎,經過調校後,油門的收放不若過往柴油車那樣暴衝。

皇家款七人座Santa Fe種種的好讓我們欲罷不能,礙於篇幅有限,實在難以一言道盡,即便有些許小瑕疵,但卻是利遠遠大於弊,讓人很難不按個讚。147.9萬不是個小數目,但它的確值回票價;光看媒體報導實在不過癮,誠心建議玩家們親身去體驗一番!

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