為速度而活:Merida Reacto DA LTD

要成為公路車霸主,絕不只是呼口號那麼簡單,而是要像台灣自行車品牌Merida看齊,頂級車款銳克多(Reacto DA LTD),以強大的配備,讓公路車進入另一個新領域,想要升等到公路界車手,怎麼可以沒有銳克多的陪伴呢?在此之前,看一下我們對它的評價吧。

為速度而活:Merida Reacto DA LTD

Merida Reacto DA LTD規格表

NT$148,000|www.merida.tw
速別:22
尺寸:XS(47)-S(50)-SM(52)-ML(54)-L(56)-XL(59) cm
車架:Reacto CF3
前叉:Reacto Carbon pro-direct
齒盤:Rotor 3D30 noQ 52-36 [386]
前/後變速器:Shimano Dura Ace
飛輪:Shimano CS-5800-11 11-28
手把:FSA Team Issue compact OS
車圈/輪組:FSA Trimax T42
座墊:Prologo new Nago Evo T2.0
變速控制桿:Shimano Dura Ace
外胎:Continental Grand Prix 4000S 23 KV

為速度而活:Merida Reacto DA LTD

輕而易舉

Merida在2015年新車中共有三大公路車款,Reacto是三大車款中,最具代表性的車款,比先前的公路車代表車款Scultura,還更高上一級,價格從3.5萬元,到世界冠軍Rui Costa所擁有的世界冠軍車39萬元。身價14.8萬元的Reacto DA LTD,有著超跑的外型,是款為了高速騎乘所設計的公路車。使用Merida的碳纖維等級的高級版本,打造出來的車架,高剛性,高速穩定性佳,有著輕量化的賣點,僅8公斤的車體重量,讓你想把它扛著走,也不會是個問題。而它的空氣動力效果,從德國雜誌Tour實測,時速50英哩(約合80.4km/h)的巡航下,表現最好,最多可以省力達20瓦,讓省下來的力氣,可以作為最後衝刺的動力,也是透過下管與立管後端收尾處直接切齊,形成所謂的「快背」斷面結構,換來更好的空氣力學效果。

為速度而活:Merida Reacto DA LTD

減震耐騎

公路車減震效果是我們對它很讚賞的另一個原因,在座墊底下,看得到Merida的S-FLEX專利彈性座管,畢竟騎公路車不像小折,長時間騎乘是免不了的,任何一點不舒適的路面,都會影響車手的精神跟體力狀況,尤其台灣路面以不平聞名,多了減震的設計,可抑制震動,讓車友騎乘的爽度多了一點,痛苦少了一點,更能專心的向前衝刺。跟價值39萬元,全台僅5台的Reacto冠軍紀念車相比,Reacto DA LTD主要差別在於碳纖維車架的等級,跟Reacto DA LTD並非使用電子變速系統,也因此這兩款價格相差了20多萬元,但對於許多車手而言,Reacto DA LTD仍然是一台夠強悍的車種。除了Reacto DA LTD,10萬元以下的Reacto車款,還包括了銳克多5000、銳克多4000、銳克多500、銳克多400及銳克多300,想要進階到公路車等級,享受奔馳的感覺,Merida的Reacto真的可以考慮入手。

為速度而活:Merida Reacto DA LTD
彈性座管部分,加入減震設計,減少顛簸路面給車手帶來的疲憊感。

為速度而活:Merida Reacto DA LTD
採22段變速設定,而後煞車的位置,也調整到變速齒盤的旁邊,五通的下方,減少風阻同時增加整體簡潔感。

為速度而活:Merida Reacto DA LTD
雖非和冠軍紀念車一樣,採電子變速設計,但這組變速的切換速度也相當不錯。

為速度而活:Merida Reacto DA LTD
碳纖維車體設計,採一體成形設計,剛性比以往更好。

為速度而活:Merida Reacto DA LTD
握感極佳的手把,讓手指能與手把更緊密貼合,搭配Merida企業色作為底色。

為速度而活:Merida Reacto DA LTD
變速裝置與煞車把手整合在一起,往內撥就可以調整高低段速。

為速度而活:Merida Reacto DA LTD
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為速度而活:Merida Reacto DA LTD
為速度而活:Merida Reacto DA LTD
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