玩著玩著就長大了!全新Toyota Yaris試駕

蘋果將iPhone的螢幕變大,帶來更暢快的視覺觀感與使用體驗;霍夫曼將黃色小鴨巨大化,讓更多人能近距離共享童年回憶的美好。無論是出自於什麼樣的想法初衷,這些顛覆視覺的放大設計,似乎都圍繞著一種幸福加乘的概念;如同這輛新世代的Toyota Yaris,一改過往小巧圓潤的Q萌作風,以更大的車身格局見世,不僅一個人的樂趣變大了,多人共享這移動的幸福也是輕鬆快意!

玩著玩著就長大了!全新Toyota Yaris試駕

Toyota Yaris豪華版規格表

NT$619,000│ www.toyota.com.tw 
引擎形式:1.5升直列4缸VVT-i自然進氣引擎
排氣量:1497c.c.
傳動形式:前輪驅動
最大馬力:109hp@6000rpm
最大扭力:14.4kgm@4200rpm
車身尺碼:4115x1700x1475mm
變速系統:i-Super 4速自排
軸距:2550mm
車重:1070kg
懸吊系統:前麥花臣式/後扭力桿式拖曳臂
輪胎尺寸:185/60 R15

全然蛻變、大有看頭

曾經可愛討喜的毛頭小子、如今變成魅力熟男的Yaris,不僅明顯長“大”許多,面容也變得更世故成熟,判若兩人的改變整個讓人耳目一新!新世代Yaris的車長與軸距分別增加至4115mm與2550mm,車高則縮降至1475mm,更寬長低扁的體態有著幾分小鋼砲的味道,而這也讓它有機會向上挑戰Livina、Tiida等平價小型掀背。除了變大外,全新Yaris的容貌更褪去過往的稚氣、轉而變為俊俏熟練;車頭採用「Keen Look」設計,倒梯形水箱護罩搭配霧銀飾條帶出明顯的八字鬍造型,表現出它硬朗的男人味;幾何造型的鷹眼車頭燈與鷹爪造型尾燈的相互搭襯,展露強烈的視覺衝擊,無論白天或晚上皆有極佳的辨識度。另外,飾黑的C柱再加上艇型車頂設計,營造出懸浮式的視覺觀感,在在豐富了車身的立體層次感。

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倒梯形水箱護罩搭配霧銀飾條所創造出的八字鬍造型讓全新Yaris展現出硬朗的男人味。

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鷹眼造型車頭燈炯亮有神,散發出蓄勢待發的氣息。

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車側後視鏡後視燈旁的空力穩定鰭Aero Fin設計,有助於提昇高速行駛的操控穩定性。

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這次試駕的Yaris選配了倒車顯影系統,讓玩家於倒車時能清楚掌握車後的狀況,提昇安全。

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進入新世代Yaris的車艙,雖然並無給人驚艷感,但整體看來確實變得較為活潑時尚,即便硬質塑料居多,但卻巧妙地運用中控台的汰銀飾板、空調調整鈕的鍍鉻飾條、再加上門板等多處的霧銀處理,呈現高檔質感;而儀表台與門板上也刻意使用車縫線壓紋,強調精緻質感,就像是素食的生魚片,以假亂真的設計滿足視覺上的觀感,揭穿後則讓人會心一笑。至於配備方面,熾焰橘三環式儀表酷炫十足,T型中控台上則標配具USB/Aux-in的音響系統,而這次試駕的車上選配有整合藍牙通訊、音響、視訊播放、衛星導航等功能的多媒體娛樂系統,搭配觸控式螢幕,操作上更加方便。另外,豪華版車型還搭載了Push Start引擎啟動、Smart Entry車門啟閉、恆溫空調等系統功能,提供玩家更為人性且友善的操作環境。

玩著玩著就長大了!全新Toyota Yaris試駕
全新Yaris的車室並無給人驚艷感,但整體看來變得較為活潑時尚,同時也藉由門板的霧銀處理、以及儀表台等多處的車縫線壓紋,提昇質感。

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方向盤的一側配置了音響系統的控制鍵。

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熾焰橘配色的三環式儀表十分搶眼!

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這回試駕的車上選配有整合導航指示功能的HUD抬頭顯示器,讓駕駛人更方便且迅速掌握行車資訊。

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試駕車上選配了整合藍牙通訊、音響、視訊播放、衛星導航等功能的多媒體娛樂系統,搭配觸控式螢幕,操作上更方便。

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Yaris豪華版車型標配智慧型恆溫空調系統。

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從容移動、舒適加乘

空間格局也是全新Yaris的另一亮點,相較於上一代車型,其軸距與車長分別成長了90mm與330mm,這讓車室空間也有所提升,在前座乘客自在舒適的前提下,後座空間同樣不感侷促,頭部與膝部空間皆獲得足夠的釋放,而後座地板的平整化設計也減弭了中央座位乘客的不適感。再者,放大的車身格局也優化了行李廂空間表現,向上增加至326公升的容量、搭配6/4分離座椅設計,帶來了更為靈活的載物機能。其他像是前座雙置杯架、後座單置杯架、前車門置物空間、行李廂置物掛勾等配置,都能看得出全新Yaris的巧思與貼心。

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Yaris車身放大後,其車艙的空間也跟著增加,不僅前座乘客自在舒適,後座乘員的頭部與膝部空間也獲得足夠的釋放。

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新世代Yaris搭載1.5升VVT-i自然進氣引擎,最大馬力為109hp,且在轉速4200rpm時可達14.4kgm的最大扭力,由於它本就不是性能操控取向,所以這樣的數據可說是合乎情理。油門踩下起步時輕鬆快意,加速過程線性夠力,搭配i-Super四速自排變速系統,雖然較同級顯得落伍,但檔位切換的邏輯清晰分明,動力輸出配合到位,行駛於公路上順暢舒適,同時可達到平均每公升18公里的官方油耗值,以身為小車的Yaris來說,表現算是稱職。不過,有一好、無二好,在中後段加速時,即明顯出現力不從心之感,尤其是面對山路爬坡,更感使不上力,可以平順行進、但要盡情奔馳就稍顯為難了。即便如此,車身變大的Yaris依舊保有靈活度,穿梭於都會或山林間都能從容應對,過彎的精準性也值得鼓勵,再加上全新的底盤及懸吊設定,側傾與顛簸搖晃都有了些許的改善,操控上更感安穩舒適。

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新世代Yaris所配置的i-Super四速自排變速系統雖然較同級顯得落伍,但檔位切換清晰、動力輸出也能配合到位。

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全新Yaris搭載1.5升VVT-i自然進氣引擎,可提供109hp的最大馬力及14.4kgm的最大扭力。

玩著玩著就長大了!全新Toyota Yaris試駕

Yaris的蛻變確實讓人大開眼界,或許有人覺得如此的改變似乎失去其原有存在的本質;但不可否認地,相去不大的平實價格,可換來更前衛的動感外型、更寬敞的空間格局、及更舒適的動力表現,算是頗具誠意,想必其在小車這塊舞台上、能再度贏得許多掌聲吧!

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